供应链之所以脆弱，是因为它涉及了许多环节，且大多环节不具有替代性。物流供应链的脆弱，可以体现在集装箱、车板，体现在船舶、飞机，也可以体现在司机、港口人员上。在中国缺舱缺箱的时候，欧美出口商还在面临一种新的短缺。
—— 托盘短缺。
以英国市场为代表，亚马逊的一家托盘供应商Palletline发出通知称，在出现大量严重的供应延误后，他们决定无限期暂停对亚马逊的托盘运输服务。
Palletline在英国和欧洲拥有96个仓库网络，为客户提供经济高效的托盘分发运输服务，覆盖各种规格尺寸的托盘，订单也从单一托盘到满载卡车应有尽有。据悉，他们正与亚马逊积极沟通，尽快清除积压的运输订单。
英国托盘网络联合会主席Paul Sanders表示，托盘运输是英国货运的主要交付机制，在经历了一年的供应链紧张之后，托盘也出现短缺，请行业和客户“保持耐心”。
英国市场在今年3月份就有300万的托盘供应量，达到了历史最高纪录。整个第一季度，托盘需求上升了14%。
Sanders介绍，B2C运输领域的托盘需求也上升了6%，这一领域占到全部需求的20%，而B2C的托盘运输体系远比B2B的复杂和耗时。
过去一年多事件，中美贸易战、恶劣天气、运力限制，短缺的名单上，有集装箱、仓库、飞机、卡车，欧美还一度出现卫生纸等一系列日常用品的短缺。
欧洲缺托盘，美国也不例外。据美国农业运输联盟表示，这一系列短缺给美国农业与食品工业带来了约15亿美元的出口损失，外加其他增值服务费用数亿美元。
美国新鲜农产品联合会发布预警称，托盘的短缺已对美国出口产生威胁。“已有托盘供应商告知农户，由于无法满足现有客户的需求，即日起不再接受新的订单。
美国进口需求高涨，不仅对港口带来挑战，对托盘和仓库的需求也水涨船高。
美国市场托盘短缺的一个主要原因在于：进口商和分销商一直在不断地补充和增加库存，市场消费需求高企，企业为了避免商品供应不及，因此还在建立预备性库存作为缓冲。同时，更长时间的库房存货会加剧短缺。
通常情况下，托盘不在正确的位置只是一个小问题，但卡车运输业的运力压力让托盘资源的周转和重新调配变得困难。
此外，托盘制造商还得和激烈的家具建筑市场争夺木材，维修和生产新托盘的能力减弱。木材和木制品的需求热潮大大推高了价格。美国新鲜农产品联合会统计，木材价格已经上涨了200%到350%，新托盘的价格也在涨，涨幅甚至超过了400%。尽管如此，往往高价也找不到托盘。
Kühne+Nagel（德迅）旗下公司Commodity Forwarders北美易腐品高级副总裁Chris Connell表示，托盘短缺正在引起整个行业关注。
包括木材种植户、托盘厂商、托运人在内，他们正在协调沟通，在不损害运输安全的前提下，临时调整托盘的技术要求，以期解决托盘短缺的问题。
美国行业协会认为，托盘短缺将持续到今年底。
