在最近的周末，新加坡水域发生了两起船舶遇险事件。首先，在1月11日，一艘名为“海豚18号”（Dolphin 18）的越南货船在距离越南274海里的地方翻覆。这艘建造于1999年、载重吨位为7,950吨的船只当时正从巴布亚新几内亚航行至东南亚。马士基航运旗下的集装箱船Nicolai Maersk在接收到求救信号后，通知了新加坡海事及港口管理局（MPA）。随后，Nicolai Maersk成功救援了“海豚18号”上的所有18名越南籍船员，这些船员当时已经乘坐救生筏撤离，且健康状况良好。搜救协调中心还向周围海域的船只发出了警报，确保他们提高警惕并协助寻找。
次日，另一艘名为“Silver Sincere号”的成品油轮在新加坡附近的佩德拉布兰卡岛附近沉没。这艘建于1987年的1187载重吨的船只属于马来西亚的CCK资本公司。下午3点40分左右，MPA接到了来自该船的紧急求救信号，报告称船只正在进水。MPA迅速响应，部署了自己的船只，并联合新加坡海军和海岸警卫队进行了搜救行动。幸运的是，所有的船员均被安全营救，并确认身体健康。之后，船员们将在印尼的巴图安帕下船。此外，为了防止潜在的石油泄漏，当局也派遣了应急响应船只，并启动了打捞工作。
在这两起事件中，新加坡当局都发布了航行警告，提醒其他船只注意避开事故区域，但同时保证新加坡海峡的通行未受影响。
